Masama ba ang DC Fast Charging Para sa Iyong Electric Car?

Masama ba ang DC Fast Charging Para sa Iyong Electric Car?

Ayon sa website ng Kia Motors, "Ang madalas na paggamit ng DC Fast Charging ay maaaring negatibong makaapekto sa performance at tibay ng baterya, at inirerekomenda ng Kia na bawasan ang paggamit ng DC Fast Charging."Ang pagdadala ng iyong de-koryenteng sasakyan sa isang istasyon ng DC Fast Charging ay talagang nakakapinsala sa pack ng baterya nito?

Ano ang isang DC fast charger?

Ang mga oras ng pag-charge ay nakadepende sa laki ng baterya at sa output ng dispenser, at iba pang mga salik, ngunit maraming sasakyan ang may kakayahang makakuha ng 80% na singil sa loob ng humigit-kumulang o mas mababa sa isang oras gamit ang karamihan sa kasalukuyang available na mga DC fast charger.Napakahalaga ng DC fast charging para sa mataas na mileage/malayuang pagmamaneho at malalaking fleet.
KUNG PAANO GUMAGANA ANG DC FAST CHARGING
Maaaring dalhin ng mga pampublikong “Level 3″ DC Fast Charging station ang baterya ng EV hanggang 80 porsiyento ng kapasidad nito sa loob ng 30-60 minuto, depende sa sasakyan at sa temperatura sa labas (mas mabagal ang pag-charge ng malamig na baterya kaysa sa mainit).Bagama't karamihan sa mga electric car charging ay ginagawa sa bahay, ang DC Fast Charging ay maaaring maging kapaki-pakinabang kung ang isang may-ari ng EV ay maaaring makita ang estado ng charge indicator na nagiging kinakabahan habang nasa biyahe.Ang paghahanap ng mga istasyon sa Antas 3 ay mahalaga para sa mga nagsasagawa ng mga mahabang biyahe sa kalsada.

Gumagamit ang DC Fast Charging ng maraming configuration ng connector.Karamihan sa mga modelong nagmumula sa mga Asian automaker ay gumagamit ng tinatawag na CHAdeMO connector (Nissan Leaf, Kia Soul EV), habang ang German at American EV ay gumagamit ng SAE Combo plug (BMW i3, Chevrolet Bolt EV), na may maraming Level 3 charging station na sumusuporta sa parehong uri.Gumagamit ang Tesla ng proprietary connector para ma-access ang high-speed Supercharger network nito, na limitado sa sarili nitong mga sasakyan.Gayunpaman, ang mga may-ari ng Tesla ay maaaring gumamit ng iba pang mga pampublikong charger sa pamamagitan ng isang adaptor na kasama ng sasakyan.

Samantalang ang mga charger sa bahay ay gumagamit ng AC current na na-convert sa DC power ng sasakyan, ang isang Level 3 na charger ay nagpapakain ng tuwid na DC na enerhiya.Binibigyang-daan nitong i-charge ang kotse sa mas mabilis na clip.Ang isang fast-charging station ay palaging nakikipag-ugnayan sa EV kung saan ito nakakonekta.Sinusubaybayan nito ang estado ng singil ng kotse at naghahatid lamang ng lakas na kayang hawakan ng sasakyan, na nag-iiba mula sa isang modelo patungo sa isa pa.Ang istasyon ay kinokontrol ang daloy ng kuryente nang naaayon upang hindi matabunan ang sistema ng pag-charge ng sasakyan at masira ang baterya

Sa sandaling sinimulan ang pag-charge at ang baterya ng kotse ay uminit, ang daloy ng kilowatts ay karaniwang tumataas sa maximum na input ng sasakyan.Pananatilihin ng charger ang rate na ito hangga't maaari, kahit na maaari itong bumaba sa mas katamtamang bilis kung sasabihin ng sasakyan sa charger na bumagal upang hindi makompromiso ang buhay ng baterya.Kapag ang baterya ng isang EV ay umabot sa isang tiyak na antas ng kapasidad nito, karaniwang 80 porsyento, ang pag-charge ay mahalagang bumabagal sa kung ano ang magiging Level 2 na operasyon.Ito ay kilala bilang DC Fast Charging curve.

MGA EPEKTO NG MADALAS NA FAST CHARGING
Ang kakayahan ng isang de-koryenteng sasakyan na tumanggap ng mas matataas na agos ng singil ay apektado ng chemistry ng baterya.Ang tinatanggap na karunungan sa industriya ay ang mas mabilis na pag-charge ay tataas ang rate kung saan bababa ang kapasidad ng baterya ng isang EV.Gayunpaman, napagpasyahan ng isang pag-aaral na isinagawa ng Idaho National Laboratory (INL) na habang ang baterya ng isang de-koryenteng sasakyan ay mas mabilis na masisira kung ito lamang ang pinagmumulan ng kuryente ay ang Level 3 na pag-charge (na halos hindi mangyayari) ang pagkakaiba ay hindi partikular na binibigkas.

Sinubukan ng INL ang dalawang pares ng Nissan Leaf EV mula sa 2012 model year na hinimok at sinisingil nang dalawang beses araw-araw.Dalawa ang na-replenished mula sa 240-volt "Level 2" na mga charger tulad ng mga ginamit sa garahe ng isa, kasama ang dalawa pang dinala sa Level 3 na istasyon.Ang bawat isa ay hinihimok sa mga pampublikong pagbabasa sa lugar ng Phoenix, Ariz. sa loob ng isang taon.Sila ay nasubok sa ilalim ng parehong mga kundisyon, kasama ang kanilang mga climate control system na nakatakda sa 72 degrees at ang parehong hanay ng mga driver na nagpi-pilot sa lahat ng apat na kotse.Ang kapasidad ng baterya ng mga sasakyan ay sinubukan sa pagitan ng 10,000 milya.

Matapos ang lahat ng apat na pansubok na kotse ay nai-drive nang 50,000 milya, ang Level 2 na mga kotse ay nawalan ng humigit-kumulang 23 porsiyento ng kanilang orihinal na kapasidad ng baterya, habang ang Level 3 na mga kotse ay bumaba ng humigit-kumulang 27 porsiyento.Ang 2012 Leaf ay may average na hanay na 73 milya, na nangangahulugang ang mga numerong ito ay kumakatawan sa isang pagkakaiba na halos tatlong milya lamang sa isang singil.

Dapat tandaan na ang karamihan sa pagsubok ng INL sa loob ng 12 buwan ay isinagawa sa napakainit na panahon ng Phoenix, na likas na maaaring magdulot ng sarili nitong epekto sa buhay ng baterya, tulad ng kailangan ng malalim na pag-charge at pag-discharge para mapanatili ang medyo maikling saklaw. 2012 Dahon tumatakbo.

Ang takeaway dito ay na habang ang pag-charge ng DC ay maaaring magkaroon ng epekto sa buhay ng baterya ng isang de-koryenteng sasakyan, ito ay dapat na minimal, lalo na dahil hindi ito isang pangunahing pinagmumulan ng pag-charge.

Maaari mo bang singilin ang EV sa DC nang mabilis?
Maaari kang mag-filter ayon sa uri ng connector sa ChargePoint app upang maghanap ng mga istasyon na gumagana para sa iyong EV.Karaniwang mas mataas ang mga bayarin para sa DC fast charging kaysa sa Level 2 charging.(Dahil ito ay nagbibigay ng higit na kapangyarihan, ang DC mabilis ay mas mahal upang i-install at patakbuhin.) Dahil sa dagdag na gastos, hindi ito magdagdag ng hanggang sa mabilis