CCS Type 1 Plug J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 para sa DC Fast Charger Point

Ang mga Type 1 cable (SAE J1772, J Plug) ay ginagamit upang singilin ang EV na ginawa para sa North America, South Korea at Japan na may alternating single-phase current.Dahil sa mabagal nitong pag-charge, pinalitan ito ng Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Halos lahat ng modernong electric vehicle ay may pinahusay na bersyon, ang CCS Combo Type 1, na nagbibigay-daan sa pag-charge mula sa mga high-power DC circuit na kilala rin bilang rapid of fast charger.

Nilalaman:
Mga Detalye ng CCS Combo Type 1
CCS Type 1 vs Type 2 Comparison
Aling Mga Kotse ang Sumusuporta sa CSS Combo 1 Charging?
CCS Type 1 hanggang Type 2 Adapter
Layout ng CCS Type 1 Pin
Iba't ibang Uri ng Pagsingil na may Type 1 at CCS Type 1

Mga Detalye ng CCS Combo Type 1

Ang Connector CCS Type 1 ay sumusuporta sa AC charging hanggang 80A.Ang paggamit ng cable na may paglamig sa direktang singil ay nagbibigay-daan upang makamit ang singil na 500A kung sinusuportahan ito ng iyong EV.

AC Charging:

CCS Combo Type 1 DC Charging:

CCS Type 1 vs Type 2 Comparison

Ang dalawang konektor ay halos magkapareho sa labas, ngunit kapag nakita mo ang mga ito nang magkasama, ang pagkakaiba ay nagiging halata.Ang CCS1 (at ang hinalinhan nito, Uri 1) ay may ganap na pabilog na tuktok, habang ang CCS2 ay walang segment sa itaas na bilog.Ang CCS1 ay nailalarawan din sa pagkakaroon ng isang clamp sa tuktok ng connector, samantalang ang CCS2 ay may pagbubukas lamang at ang clamp mismo ay naka-mount sa kotse.

Ang pangunahing pagkakaiba sa mga teknikal na katangian ng mga konektor ay hindi posible na gumana sa tatlong-phase AC power grids sa pamamagitan ng CCS Type 1 cable.

Aling Mga Kotse ang gumagamit ng CSS Combo Type 1 para sa Pagsingil?

Gaya ng nabanggit kanina, ang CCS Type 1 ay mas karaniwan sa North America at Japan.Samakatuwid, ang listahang ito ng mga tagagawa ng sasakyan ay magkakasunod na nagtatatag ng mga ito sa kanilang mga de-koryenteng sasakyan at mga PHEV na ginawa para sa rehiyong ito:

• Audi e-Tron;
• BMW (i3, i3s, i8 na mga modelo);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS Type 1 hanggang Type 2 Adapter

Kung nag-e-export ka ng kotse mula sa United States (o ibang rehiyon kung saan karaniwan ang CCS Type 1), magkakaroon ka ng problema sa mga charging station.Karamihan sa EU ay sakop ng mga charging station na may CCS Type 2 connectors.

Ang mga may-ari ng naturang mga kotse ay may ilang mga pagpipilian para sa pagsingil:

• I-charge ang EV sa bahay, sa pamamagitan ng outlet at factory power unit, na napakabagal.
• Muling ayusin ang connector mula sa European na bersyon ng EV (halimbawa, ang Chevrolet Bolt ay perpektong nilagyan ng Opel Ampera socket).
• Gamitin ang CCS Type 1 hanggang Type 2 Adapter.

Maaari bang gamitin ng Tesla ang CCS Type 1?

Walang paraan upang singilin ang iyong Tesla S o X sa pamamagitan ng CCS Combo Type 1 sa ngayon.Magagamit mo lang ang adapter sa Type 1 connector, ngunit ang bilis ng pag-charge ay magiging kakila-kilabot.

Anong mga adapter ang dapat kong bilhin para sa Type 2 charging?

Lubos naming hindi hinihikayat ang pagbili ng mga murang basement device, dahil maaari itong humantong sa sunog o pinsala sa iyong electric car.Mga sikat at napatunayang modelo ng mga adaptor:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 hanggang CCS 2;
• Singilin ang U Type 1 hanggang Type 2;

Layout ng CCS Type 1 Pin

1. PE – Protective earth
2. Pilot, CP – post-insertion signaling
3. CS - katayuan ng kontrol
4. L1 – single-phase AC (o DC Power (+) kapag gumagamit ng Level 1 Power)
5. N – Neutral (o DC Power (-) kapag gumagamit ng Level 1 Power)
6. DC Power (-)
7. DC Power (+)