Level 2 EV Charger Type 1 7KW Portable ev Charger na may 5m ev charging cable 7KW

Maikling Paglalarawan:

Rated kasalukuyang: 10A / 16A / 20A/ 24A / 32A ( Opsyonal )

Boltahe sa pagpapatakbo: 110V~250V AC

Pagkaantala sa Pagsingil: 1-12Oras

Resisitance ng pagkakabukod:>1000MΩ
Pagtaas ng temperatura ng thermal:<50K
Makatiis ng boltahe: 2000V
Temperatura sa pagtatrabaho: -30°C ~+50°C
Paglaban sa Contact: 0.5m Max

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

EV PLUG

Pinagsamang disenyo
Mahabang Buhay sa Trabaho
Magandang conductivity
Sariling salain ang mga dumi sa ibabaw
Silver plating na disenyo ng mga terminal
Real-time na pagsubaybay sa temperatura
Ginagarantiyahan ng Heat Sensor ang kaligtasan ng pag-charge

BOX BODY
LCD display
IK10 Masungit na enclosure
Mas mataas na pagganap ng waterproof
IP66, rolling-resistance system
TPU CABLE
Kumportableng hawakan
Matibay at pang-imbak
pamantayan ng EU, walang Halagon
Mataas at malamig na pagtutol sa temperatura

item	Mode 2 EV Charger Cable
Mode ng Produkto	MIDA-EVSE-PE32
Na-rate na Kasalukuyan	10A/16A/20A/24A/32A ( Opsyonal )
Na-rate na Kapangyarihan	Pinakamataas na 7KW
Boltahe ng Operasyon	AC 220V
Dalas ng Rate	50Hz/60Hz
Makatiis sa Boltahe	2000V
Contact Resistance	0.5mΩ Max
Pagtaas ng Temperatura ng Terminal	＜50K
Materyal ng Shell	ABS at PC Flame Retardant Grade UL94 V-0
Buhay Mekanikal	Walang-Load Plug In / Pull Out ＞10000 Beses
Operating Temperatura	-25°C ~ +55°C
Temperatura ng Imbakan	-40°C ~ +80°C
Degree ng Proteksyon	IP65
Laki ng EV Control Box	248mm (L) X 104mm (W) X 47mm (H)
Pamantayan	IEC 62752 , IEC 61851
Sertipikasyon	Naaprubahan ang TUV,CE
Proteksyon	1. Over at under frequency na proteksyon 3. Kasalukuyang Proteksyon ng Leakage (i-restart ang pagbawi） 5. Overload na proteksyon (self-checking recover) 7.Over boltahe at under-boltahe proteksyon 2. Higit sa Kasalukuyang Proteksyon 4. Over Temperature Protection 6. Proteksyon sa Lupa at Proteksyon ng Short circuit

Sa panahon ngayon, parami nang parami ang mga de-kuryenteng sasakyan sa ating mga kalsada.Gayunpaman sa buong mundo ng electric mayroong isang belo ng misteryo dahil sa mga teknikalidad na kailangang harapin ng mga unang beses na gumagamit.Kaya naman nagpasya kaming linawin ang isa sa mga pangunahing aspeto ng mundo ng kuryente: ang mga mode ng EV charging.Ang reference na pamantayan ay IEC 61851-1 at ito ay tumutukoy sa 4 na mode ng pagsingil.Makikita natin sila nang detalyado, sinusubukang ayusin ang mga kalat sa kanilang paligid.

MODE 1

Binubuo ito sa direktang koneksyon ng de-koryenteng sasakyan sa mga normal na kasalukuyang socket na walang mga espesyal na sistema ng kaligtasan.
Karaniwang ginagamit ang mode 1 para sa pag-charge ng mga electric bike at scooter.Ang charging mode na ito ay ipinagbabawal sa mga pampublikong lugar sa Italy at napapailalim din ito sa mga paghihigpit sa Switzerland, Denmark, Norway, France at Germany.
Higit pa rito, hindi ito pinapayagan sa United States, Israel at England.

Ang mga na-rate na halaga para sa kasalukuyang at boltahe ay hindi dapat lumampas sa 16 A at 250 V sa single-phase habang 16 A at 480 V sa tatlong-phase.

MODE 2

Hindi tulad ng mode 1, ang mode na ito ay nangangailangan ng pagkakaroon ng isang partikular na sistema ng kaligtasan sa pagitan ng punto ng koneksyon sa elektrikal na network at ang kotse na namamahala.Ang sistema ay inilalagay sa charging cable at tinatawag na Control box.Karaniwang naka-install sa mga portable charger para sa mga de-kuryenteng sasakyan.Maaaring gamitin ang Mode 2 sa parehong mga domestic at industrial na socket.

Ang mode na ito sa Italy ay pinapayagan (tulad ng Mode 1) para lang sa pribadong pagsingil habang ito ay ipinagbabawal sa mga pampublikong lugar.Ito ay napapailalim din sa iba't ibang mga paghihigpit sa Estados Unidos, Canada, Switzerland, Denmark, France, Norway.
Ang mga na-rate na halaga para sa kasalukuyang at boltahe ay hindi dapat lumampas sa 32 A at 250 V sa single-phase habang 32 A at 480 V sa tatlong-phase.