Kung nagmumula ka sa isang internal combustion na sasakyan, maaaring makatulong na isipin ang iba't ibang opsyon sa pag-charge bilang iba't ibang uri ng gasolina.Ang ilan sa mga ito ay gagana para sa iyong sasakyan, ang ilan ay hindi gagana.Ang paggamit ng mga EV charging system ay kadalasang mas madali kaysa sa sinasabi nito at higit sa lahat ay nauuwi sa paghahanap ng charge point na may connector na tugma sa iyong sasakyan at pagpili ng pinakamataas na compatible na power output para matiyak na ang pag-charge ay pinakamabilis hangga't maaari.Ang isang naturang connector ay ang CHAdeMO.
WHO
Ang CHAdeMO ay isa sa isang seleksyon ng mga pamantayan ng mabilis na pagsingil na nilikha ng isang consortium ng mga gumagawa ng kotse at mga katawan ng industriya na ngayon ay kinabibilangan ng higit sa 400 miyembro at 50 kumpanya sa pagsingil.
Ang pangalan nito ay kumakatawan sa Charge de Move, na siyang pangalan din ng consortium.Ang layunin ng consortium ay bumuo ng isang mabilis na singilin na pamantayan ng sasakyan na maaaring gamitin ng buong industriya ng automotive.Mayroong iba pang mga pamantayan sa mabilis na pagsingil, tulad ng CCS (nakalarawan sa itaas).
Ano
Tulad ng nabanggit, ang CHAdeMO ay isang mabilis na pamantayan sa pag-charge, ibig sabihin, maaari itong magbigay ng baterya ng sasakyan sa kahit saan sa pagitan ng 6Kw hanggang 150Kw, sa ngayon.Habang umuunlad ang mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan at maaaring ma-charge sa mas matataas na kapangyarihan, maaari nating asahan na pagbutihin ng CHAdeMO ang peak power capacity nito.
Sa katunayan, mas maaga sa taong ito, inihayag ng CHAdeMO ang 3.0 na pamantayan nito, na may kakayahang maghatid ng hanggang 500Kw ng kapangyarihan.Sa simpleng mga termino, nangangahulugan ito na ang mga baterya na napakataas ng kapasidad ay maaaring ma-charge sa medyo maikling panahon.
Ang mga charging port sa isang 2018 Nissan Leaf.Ang tamang connector ay isang karaniwang Type 2 system.Ang kaliwang connector ay ang CHAdeMO port.Ang Type 2 ay ginagamit para mag-charge sa mga home-based na wall unit at maaaring direktang ikonekta sa mains electricity kung walang ibang opsyon.Mas mabagal ang pagsingil nito kaysa sa CHAdeMO ngunit medyo mas tugma kung walang mga DC charger sa paligid.
Dahil ang n>CHAdeMO ay na-set up ng karamihan sa mga Japanese na grupo ng mga organisasyon sa industriya, ang connector ay karaniwan sa mga Japanese na sasakyan tulad ng Nissan's Leaf at e-NV200, ang Mitsubishi Outlander plug-in hybrid, at ang Toyota Prius plug-inan> hybrid. .Ngunit matatagpuan din ito sa iba pang sikat na EV tulad ng Kia Soul.
Ang pagcha-charge ng 40KwH Nissan Leaf sa isang CHAdeMO unit sa 50Kw ay maaaring ma-charge ang sasakyan sa loob ng wala pang isang oras.Sa totoo lang, hindi mo dapat singilin ang isang EV na tulad nito, ngunit kung pupunta ka sa mga tindahan o sa isang istasyon ng serbisyo ng motorway sa loob ng kalahating oras, sapat na ang oras upang magdagdag ng malaking halaga ng saklaw.
Oras ng post: May-02-2021
