Ano ang ibig sabihin ng vehicle to grid?Ano ang V2G charging?
Paano nakikinabang ang V2G sa grid at sa kapaligiran?
Ang pangunahing ideya sa likod ng V2G ay upang samantalahin ang mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan kapag hindi ginagamit ang mga ito para sa pagmamaneho, sa pamamagitan ng pag-charge at/o pag-discharge sa mga ito sa mga naaangkop na oras.Halimbawa, ang mga EV ay maaaring singilin upang mag-imbak ng labis na produksyon ng renewable na enerhiya at i-discharge upang ibalik ang enerhiya sa grid sa panahon ng mga peak ng pagkonsumo.Hindi lamang nito sinusuportahan ang pagpapakilala ng mga renewable energies sa grid, ngunit pinipigilan din ang paggamit ng fossil fuels salamat sa isang pinahusay na pamamahala ng grid.Samakatuwid ang V2G ay isang 'panalo' para sa gumagamit (salamat sa buwanang pagtitipid ng V2G) at ang positibong epekto sa kapaligiran.
Ano ang ibig sabihin ng vehicle to grid?
Ang system, na tinatawag na Vehicle-to-grid (V2G), ay gumagamit ng two-way charging port na konektado sa bahay na maaaring kumuha o magbigay ng kuryente sa pagitan ng battery-electric vehicle (BEV) o plug-in hybrid vehicle (PHEV) at ang grid ng kuryente, depende sa kung saan ito higit na kailangan
Ano ang V2G charging?
Ang V2G ay kapag ang isang bidirectional na EV charger ay ginagamit upang magbigay ng kuryente (kuryente) mula sa baterya ng isang EV na sasakyan patungo sa grid sa pamamagitan ng isang DC to AC converter system na karaniwang naka-embed sa EV charger.Maaaring gamitin ang V2G upang tumulong na balansehin at ayusin ang mga lokal, rehiyonal o pambansang pangangailangan ng enerhiya sa pamamagitan ng smart charging
Bakit available lang ang V2G Charger para sa mga driver ng Nissan electric vehicle?
Ang sasakyan-sa-grid ay isang teknolohiya na may kapangyarihang baguhin ang sistema ng enerhiya.Ang LEAF, at ang e-NV200 ay kasalukuyang ang tanging mga sasakyan na aming susuportahan bilang bahagi ng aming pagsubok.Kaya kailangan mong magmaneho ng isa para makilahok.
Inilalarawan ng Vehicle-to-grid (V2G) ang isang sistema kung saan ang mga plug-in na electric vehicle, gaya ng battery electric vehicles (BEV), plug-in hybrids (PHEV) o hydrogen fuel cell electric vehicles (FCEV), ay nakikipag-ugnayan sa power grid upang magbenta ng mga serbisyo sa pagtugon sa demand sa pamamagitan ng alinman sa pagbabalik ng kuryente sa grid o sa pamamagitan ng pag-throttling ng kanilang rate ng pagsingil.[1][2][3]Ang mga kakayahan sa pag-imbak ng V2G ay maaaring magbigay-daan sa mga EV na mag-imbak at mag-discharge ng kuryente na nabuo mula sa mga pinagmumulan ng renewable na enerhiya gaya ng solar at hangin, na may output na nagbabago depende sa panahon at oras ng araw.
Maaaring gamitin ang V2G sa mga gridable na sasakyan, iyon ay, mga plug-in na electric vehicle (BEV at PHEV), na may grid capacity.Dahil sa anumang oras, 95 porsiyento ng mga sasakyan ang nakaparada, ang mga baterya sa mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring gamitin upang hayaang dumaloy ang kuryente mula sa kotse patungo sa network ng pamamahagi ng kuryente at pabalik.Ang isang ulat sa 2015 tungkol sa mga potensyal na kita na nauugnay sa V2G ay natagpuan na sa wastong suporta sa regulasyon, ang mga may-ari ng sasakyan ay maaaring kumita ng $454, $394, at $318 bawat taon depende sa kung ang kanilang average na pang-araw-araw na biyahe ay 32, 64, o 97 km (20, 40, o 60). milya), ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga baterya ay may limitadong bilang ng mga cycle ng pag-charge, pati na rin ang shelf-life, samakatuwid ang paggamit ng mga sasakyan bilang grid storage ay maaaring makaapekto sa mahabang buhay ng baterya.Ang mga pag-aaral na nag-iikot ng mga baterya ng dalawa o higit pang beses bawat araw ay nagpakita ng malaking pagbaba sa kapasidad at lubhang pinaikli ang buhay.Gayunpaman, ang kapasidad ng baterya ay isang kumplikadong function ng mga salik gaya ng chemistry ng baterya, rate ng pag-charge at pagdiskarga, temperatura, estado ng pag-charge at edad.Karamihan sa mga pag-aaral na may mas mabagal na mga rate ng discharge ay nagpapakita lamang ng ilang porsyento ng karagdagang pagkasira habang ang isang pag-aaral ay nagmungkahi na ang paggamit ng mga sasakyan para sa grid storage ay maaaring mapabuti ang mahabang buhay.
Minsan ang modulasyon ng pagsingil ng isang fleet ng mga de-koryenteng sasakyan ng isang aggregator upang mag-alok ng mga serbisyo sa grid ngunit walang aktwal na daloy ng kuryente mula sa mga sasakyan patungo sa grid ay tinatawag na unidirectional V2G, kumpara sa bidirectional na V2G na karaniwang tinatalakay sa artikulong ito.
Oras ng post: Ene-31-2021
