Ang mga gumagawa ng kotse sa Europa ay tinatalakay ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan (EV) na may, makatarungang sabihin, iba't ibang antas ng sigasig.
Ngunit habang pinaplano ng sampung bansa sa Europa at dose-dosenang mga lungsod na ipagbawal ang pagbebenta ng mga bagong internal combustion engine (ICE) na sasakyan sa 2035, lalong napagtatanto ng mga kumpanya na hindi nila kayang maiwan.
Ang isa pang isyu ay ang imprastraktura na kailangan nila.Nalaman ng pagsusuri ng data ng lobby group ng industriya na ACEA na 70 porsyento ng lahat ng EU EV charging station ay puro sa tatlong bansa sa Kanlurang Europa: Netherlands (66,665), France (45,751) at Germany (44,538).
Sa kabila ng mga malalaking hadlang, kung ang mga anunsyo ng “EV Day” noong Hulyo ng isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo, si Stellantis, ay nagpatunay ng isang bagay na ang mga de-koryenteng sasakyan ay narito upang manatili.
Ngunit gaano katagal aabutin para sa mga kotse sa Europa upang maging ganap na electric?
Magbasa pa para malaman kung paano nag-a-adjust ang mga pinakamalaking brand ng kontinente sa isang electric future.
BMW Group
Itinakda ng German carmaker ang sarili nitong medyo mababang target kumpara sa iba sa listahang ito, na may layunin na hindi bababa sa 50 porsyento ng mga benta ang "makuryente" sa 2030.
Ang subsidiary ng BMW na Mini ay may mas mataas na mga ambisyon, na sinasabing nasa landas na upang maging ganap na electric sa "pagsisimula ng darating na dekada".Ayon sa tagagawa, mahigit 15 porsyento lamang ng Minis na naibenta noong 2021 ang naging electric.
Daimler
Ang kumpanya sa likod ng Mercedes-Benz ay nagsiwalat ng mga plano nitong mag-electric mas maaga sa taong ito, na may pangako na ang tatak ay maglalabas ng tatlong baterya-electric na mga arkitektura na pagbabatayan ng mga modelo sa hinaharap.
Ang mga customer ng Mercedes ay makakapili din ng ganap na electric na bersyon ng bawat kotse na ginagawa ng brand mula 2025.
"Magiging handa kami habang ang mga merkado ay lumipat sa electric-only sa pagtatapos ng dekada na ito," inihayag ng Daimler CEO Ola Källenius noong Hulyo.
Ferrari
Huwag pigilin ang iyong hininga.Habang ang Italian supercar maker ay nagpaplano na ipakita ang una nitong all-electric na kotse sa 2025, sinabi ng dating CEO na si Louis Camilieri noong nakaraang taon na naniniwala siyang hindi kailanman magiging all-in ang kumpanya sa electric.
Ford
Habang ang kamakailang inanunsyo na all-American, all-electric F150 Lightning pickup truck ay naging mga ulo sa US, ang European arm ng Ford ay kung saan naroroon ang electric action.
Sinabi ng Ford na sa 2030, lahat ng pampasaherong sasakyan nito na ibinebenta sa Europa ay magiging all-electric.Sinasabi rin nito na ang dalawang-katlo ng mga komersyal na sasakyan nito ay magiging electric o hybrid sa parehong taon.
Honda
2040 ang petsang itinakda ng Honda CEO Toshihiro Mibe para sa kumpanya na i-phase out ang mga sasakyang ICE.
Ang kumpanya ng Japan ay nakatuon na sa pagbebenta lamang ng "electrified" - ibig sabihin ay electric o hybrid - na mga sasakyan sa Europe sa 2022.
Hyundai
Noong Mayo, iniulat ng Reuters na binalak ng Hyundai na nakabase sa Korea na bawasan ng kalahati ang bilang ng mga fossil fuel-powered na kotse sa line-up nito, upang maikonsentra ang mga pagsisikap sa pagpapaunlad sa mga EV.
Sinabi ng tagagawa na nilalayon nito ang buong pagpapakuryente sa Europa sa 2040.
Jaguar Land Rover
Ang British conglomerate ay nag-anunsyo noong Pebrero na ang Jaguar brand nito ay magiging ganap na electric sa 2025. Ang shift para sa Land Rover ay magiging mas mabagal.
Sinabi ng kumpanya na 60 porsyento ng mga Land Rovers na ibinebenta noong 2030 ay magiging zero-emissions.Iyon ay kasabay ng petsa kung kailan ipinagbabawal ng home market nito, ang UK, ang pagbebenta ng mga bagong sasakyan ng ICE.
Grupo ng Renault
Ang pinakamahusay na nagbebenta ng carmaker ng France noong nakaraang buwan ay nagsiwalat ng mga plano para sa 90 porsyento ng mga sasakyan nito na maging ganap na electric sa 2030.
Upang makamit ito, inaasahan ng kumpanya na maglunsad ng 10 bagong EV sa 2025, kabilang ang isang binagong, nakuryenteng bersyon ng 90s classic na Renault 5. Nagagalak ang mga boy racers.
Stelantis
Ang megacorp na nabuo sa pamamagitan ng pagsasanib ng Peugeot at Fiat-Chrysler mas maaga sa taong ito ay gumawa ng isang malaking anunsyo ng EV sa "araw ng EV" nito noong Hulyo.
Ang German brand nito na Opel ay magiging ganap na electric sa Europe sa 2028, sinabi ng kumpanya, habang 98 porsyento ng mga modelo nito sa Europe at North America ay magiging ganap na electric o electric hybrids sa 2025.
Noong Agosto ang kumpanya ay nagbigay ng kaunti pang detalye, na nagpapakita na ang Italian brand nito na Alfa-Romeo ay magiging ganap na electric mula 2027.
Ni Tom Bateman • Na-update: 17/09/2021
Ang mga gumagawa ng kotse sa Europa ay tinatalakay ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan (EV) na may, makatarungang sabihin, iba't ibang antas ng sigasig.
Ngunit habang pinaplano ng sampung bansa sa Europa at dose-dosenang mga lungsod na ipagbawal ang pagbebenta ng mga bagong internal combustion engine (ICE) na sasakyan sa 2035, lalong napagtatanto ng mga kumpanya na hindi nila kayang maiwan.
Ang isa pang isyu ay ang imprastraktura na kailangan nila.Nalaman ng pagsusuri ng data ng lobby group ng industriya na ACEA na 70 porsyento ng lahat ng EU EV charging station ay puro sa tatlong bansa sa Kanlurang Europa: Netherlands (66,665), France (45,751) at Germany (44,538).
Mga Debate sa Euronews |Ano ang hinaharap para sa mga personal na sasakyan?
Ang pagsisimula ng UK sa pag-save ng mga klasikong kotse mula sa landfill sa pamamagitan ng pag-convert sa mga ito sa electric
Sa kabila ng mga malalaking hadlang, kung ang mga anunsyo ng “EV Day” noong Hulyo ng isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo, si Stellantis, ay nagpatunay ng isang bagay na ang mga de-koryenteng sasakyan ay narito upang manatili.
Ngunit gaano katagal aabutin para sa mga kotse sa Europa upang maging ganap na electric?
Magbasa pa para malaman kung paano nag-a-adjust ang mga pinakamalaking brand ng kontinente sa isang electric future.
Ernest Ojeh / Unsplash
Ang paglipat sa electric ay makakatulong na mabawasan ang mga CO2 emissions, ngunit ang industriya ng kotse ay nag-aalala tungkol sa kung saan namin masisingil ang aming mga EV.Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Group
Itinakda ng German carmaker ang sarili nitong medyo mababang target kumpara sa iba sa listahang ito, na may layunin na hindi bababa sa 50 porsyento ng mga benta ang "makuryente" sa 2030.
Ang subsidiary ng BMW na Mini ay may mas mataas na mga ambisyon, na sinasabing nasa landas na upang maging ganap na electric sa "pagsisimula ng darating na dekada".Ayon sa tagagawa, mahigit 15 porsyento lamang ng Minis na naibenta noong 2021 ang naging electric.
Daimler
Ang kumpanya sa likod ng Mercedes-Benz ay nagsiwalat ng mga plano nitong mag-electric mas maaga sa taong ito, na may pangako na ang tatak ay maglalabas ng tatlong baterya-electric na mga arkitektura na pagbabatayan ng mga modelo sa hinaharap.
Ang mga customer ng Mercedes ay makakapili din ng ganap na electric na bersyon ng bawat kotse na ginagawa ng brand mula 2025.
"Magiging handa kami habang ang mga merkado ay lumipat sa electric-only sa pagtatapos ng dekada na ito," inihayag ng Daimler CEO Ola Källenius noong Hulyo.
Ang hydrogen sports car ba ng Hopium ay maaaring maging sagot ng Europe sa Tesla?
Ferrari
Huwag pigilin ang iyong hininga.Habang ang Italian supercar maker ay nagpaplano na ipakita ang una nitong all-electric na kotse sa 2025, sinabi ng dating CEO na si Louis Camilieri noong nakaraang taon na naniniwala siyang hindi kailanman magiging all-in ang kumpanya sa electric.
Sa kagandahang-loob ni Ford
Ang Ford F150 Lightning ay hindi darating sa Europe, ngunit sinabi ng Ford na ang iba pang mga modelo nito ay magiging ganap na electric sa 2030. Courtesy Ford
Ford
Habang ang kamakailang inanunsyo na all-American, all-electric F150 Lightning pickup truck ay naging mga ulo sa US, ang European arm ng Ford ay kung saan naroroon ang electric action.
Sinabi ng Ford na sa 2030, lahat ng pampasaherong sasakyan nito na ibinebenta sa Europa ay magiging all-electric.Sinasabi rin nito na ang dalawang-katlo ng mga komersyal na sasakyan nito ay magiging electric o hybrid sa parehong taon.
Honda
2040 ang petsang itinakda ng Honda CEO Toshihiro Mibe para sa kumpanya na i-phase out ang mga sasakyang ICE.
Ang kumpanya ng Japan ay nakatuon na sa pagbebenta lamang ng "electrified" - ibig sabihin ay electric o hybrid - na mga sasakyan sa Europe sa 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Inilunsad ng Honda ang baterya-electric na Honda e sa Europa noong nakaraang taonFabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
Noong Mayo, iniulat ng Reuters na binalak ng Hyundai na nakabase sa Korea na bawasan ng kalahati ang bilang ng mga fossil fuel-powered na kotse sa line-up nito, upang maikonsentra ang mga pagsisikap sa pagpapaunlad sa mga EV.
Sinabi ng tagagawa na nilalayon nito ang buong pagpapakuryente sa Europa sa 2040.
Makakalayo ba ang mga de-kuryenteng sasakyan?Inihayag ang pandaigdigang nangungunang 5 lungsod para sa pagmamaneho ng EV
Jaguar Land Rover
Ang British conglomerate ay nag-anunsyo noong Pebrero na ang Jaguar brand nito ay magiging ganap na electric sa 2025. Ang shift para sa Land Rover ay magiging mas mabagal.
Sinabi ng kumpanya na 60 porsyento ng mga Land Rovers na ibinebenta noong 2030 ay magiging zero-emissions.Iyon ay kasabay ng petsa kung kailan ipinagbabawal ng home market nito, ang UK, ang pagbebenta ng mga bagong sasakyan ng ICE.
Grupo ng Renault
Ang pinakamahusay na nagbebenta ng carmaker ng France noong nakaraang buwan ay nagsiwalat ng mga plano para sa 90 porsyento ng mga sasakyan nito na maging ganap na electric sa 2030.
Upang makamit ito, inaasahan ng kumpanya na maglunsad ng 10 bagong EV sa 2025, kabilang ang isang binagong, nakuryenteng bersyon ng 90s classic na Renault 5. Nagagalak ang mga boy racers.
Stelantis
Ang megacorp na nabuo sa pamamagitan ng pagsasanib ng Peugeot at Fiat-Chrysler mas maaga sa taong ito ay gumawa ng isang malaking anunsyo ng EV sa "araw ng EV" nito noong Hulyo.
Ang German brand nito na Opel ay magiging ganap na electric sa Europe sa 2028, sinabi ng kumpanya, habang 98 porsyento ng mga modelo nito sa Europe at North America ay magiging ganap na electric o electric hybrids sa 2025.
Noong Agosto ang kumpanya ay nagbigay ng kaunti pang detalye, na nagpapakita na ang Italian brand nito na Alfa-Romeo ay magiging ganap na electric mula 2027.
Opel Automobile GmbH
Tinukso ng Opel ang isang one-off na electrified na bersyon ng classic nitong 1970s na Manta sports car noong nakaraang linggo.Opel Automobile GmbH
Toyota
Isang maagang pioneer ng mga electric hybrid sa Prius, sinabi ng Toyota na maglalabas ito ng 15 bagong bateryang EV sa 2025.
Ito ay isang pagpapakita ng pagsisikap mula sa isang kumpanya - ang pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo - na tila kontentong magpahinga sa mga tagumpay nito.Noong nakaraang taon, ang CEO na si Akio Toyoda ay naiulat na nagreklamo tungkol sa mga bateryang EV sa taunang pangkalahatang pagpupulong ng kumpanya, na maling sinasabi na ang mga ito ay mas polluting kaysa sa mga panloob na pagkasunog ng sasakyan.
Volkswagen
Para sa isang kumpanya na paulit-ulit na nahaharap sa mga multa para sa pagdaraya sa mga pagsusuri sa emisyon, mukhang sineseryoso ng VW ang paglipat sa electric.
Sinabi ng Volkswagen na nilalayon nito na ang lahat ng mga kotse nito na ibinebenta sa Europa ay maging baterya-electric sa 2035.
"Ito ay nangangahulugan na ang Volkswagen ay malamang na makagawa ng mga huling sasakyan na may panloob na combustion engine para sa European market sa pagitan ng 2033 at 2035," sabi ng kumpanya.
Volvo
Marahil ay hindi nakakagulat na ang isang kumpanya ng kotse sa Sweden mula sa lupain ng "flygskam" ay nagpaplano na i-phase out ang lahat ng mga sasakyan ng ICE sa 2030.
Sinabi ng kumpanya na magbebenta ito ng 50/50 split ng mga ganap na de-koryenteng kotse at hybrid sa 2025.
"Walang pangmatagalang hinaharap para sa mga kotse na may panloob na combustion engine," sinabi ng punong opisyal ng teknolohiya ng Volvo na si Henrik Green sa isang anunsyo ng mga plano ng tagagawa sa unang bahagi ng taong ito.
Oras ng post: Okt-18-2021
