European CCS (Type 2 / Combo 2) Conquers World – CCS Combo 1 Exclusive To North America

European CCS (Type 2 / Combo 2) Conquers World – CCS Combo 1 Exclusive To North America

Inirerekomenda ng grupong CharIN ang isang pinagsama-samang diskarte sa pagkonekta ng CCS sa bawat heograpikal na rehiyon.
Ang Combo 1 (J1772) ay, bukod sa ilang mga pagbubukod, ay makikita lamang sa North America, habang halos ang buong mundo ay pumirma na sa (o inirerekomenda sa) Combo 2 (Uri 2).Siyempre, ang Japan at China ay palaging may sariling paraan.

Pinagsasama ng Combined Charging System (CCS), gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang iba't ibang paraan ng pag-charge - AC at DC sa isang connector.

Ang tanging problema ay huli na itong binuo para maging default na format ang CCS para sa buong mundo sa labas ng gate.
Nagpasya ang North America na gumamit ng single phase SAE J1772 connector para sa AC, habang pinili ng Europe ang single at three-phase AC Type 2. Para magdagdag ng DC charging capability, at i-save ang backward compatibility, dalawang magkaibang CCS connector ang binuo;isa para sa North America, at ang isa para sa Europe.

Mula sa puntong ito, ang mas unibersal na Combo 2 (na humahawak din ng tatlong yugto) ay tila nanakop sa mundo (tanging ang Japan at China ay hindi sumusuporta sa isa sa dalawang bersyon sa ilang paraan).

Mayroong apat na pangunahing pampublikong pamantayan sa mabilis na pagsingil ng DC ngayon:

CCS Combo 1 – North America (at ilang iba pang rehiyon)
CCS Combo 2 – karamihan sa mundo (kabilang ang Europe, Australia, South America, Africa at Asia)
GB/T – China
CHAdeMO – kasalukuyan sa buong mundo at uri ng monopolyo sa Japan
“Samantalang sa Europe ang CCS Type 2 /Combo 2 connector ay ang gustong solusyon para sa AC at DC charging, sa North America ang CCS Type 1 / Combo 1 connector ang nananaig.Bagama't maraming bansa ang isinama na ang CCS Type 1 o Type 2 sa kanilang regulatory framework, ang ibang mga bansa at rehiyon, ay hindi pa nagpasa ng mga regulasyon na sumusuporta sa isang partikular na CCS connector type.Samakatuwid, iba't ibang uri ng connector ng CCS ang ginagamit sa iba't ibang rehiyon ng mundo."

Upang mapabilis ang paggamit ng merkado, ang paglalakbay sa cross-border at singilin para sa mga commuter, paghahatid at turista pati na rin ang interregional na kalakalan ng (ginamit) na mga EV ay dapat na posible.Ang mga adaptor ay magdudulot ng mataas na panganib sa kaligtasan na may mga potensyal na isyu sa kalidad at hindi sumusuporta sa isang interface ng pagsingil na madaling gamitin sa customer.Samakatuwid, inirerekomenda ng CharIN ang isang pinagsama-samang diskarte sa pagkonekta ng CCS sa bawat rehiyong heograpikal tulad ng nakabalangkas sa mapa sa ibaba:

Mga Benepisyo ng Combined Charging System (CCS):

Pinakamataas na lakas ng pag-charge hanggang 350 kW (200 kW ngayon)
Nagcha-charge ng boltahe hanggang 1.000 V at kasalukuyang mas mataas 350 A (ngayon 200 A)
DC 50kW / AC 43kW na ipinatupad sa imprastraktura
Pinagsamang de-koryenteng arkitektura para sa lahat ng nauugnay na senaryo ng pagsingil ng AC at DC
Isang inlet at isang charging architecture para sa AC at DC upang payagan ang mababang pangkalahatang gastos ng system
Isang module ng komunikasyon lamang para sa AC at DC charging, Powerline Communication (PLC) para sa DC Charging at mga advanced na serbisyo
Ang makabagong komunikasyon sa pamamagitan ng HomePlug GreenPHY ay nagbibigay-daan sa pagsasama ng V2H at V2G