CHAdeMO-ChaoJi inlet adapter Para sa Electric Vehicle Charger ?

pinakabagong CHAdeMO 3.0 at next-gen ChaoJi EV Charging standard

Ano ang CHAdeMO 3.0?Ano ang ChaoJi?Paano naiiba ang pinakabagong protocol sa kasalukuyang bersyon ng CHAdeMO protocol?Paano naman ang backward compatibility?

Ano ang CHAdeMO 3.0 protocol?
Ang CHAdeMO 3.0 ay ang unang publikasyon ng CHAdeMO-side protocol para sa susunod na henerasyon na ultra high power EV charging standard na tinatawag na Chao]i.Ang Chinese na bersyon ng Chaoji (sa ilalim ng GB/T communication protocol) ay inaasahang ilalabas sa 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
website ng CHAdeMO
Backward ompatibility-CHAdeMO 3.0 compliant vehicles will be backward compatible with existing fast charging standards(CHAdeMo, GB/T and possible CCS), ibig sabihin, ang mga DC charger ngayon ay makakapag-charge ng mga bagong ChaoJi EV gamit ang adaptor.

CHAdeMO-ChaoJi inlet adapter Source-CHAdeMO Plug

Ang mga kasalukuyang CHAdeMO at GB/T EV ay hindi pinapayagang gumamit ng anumang mga adapter, kaya kakailanganin nilang gamitin ang dalawahang charger sa panahon ng paglipat.Pinagmulan
Ano ang Chaoji at Bakit ito kailangan?
Ang Chao]i ay ang gumaganang pangalan ng CHAdeMO & GB/T-harmonised DC fast charging standard, na kasalukuyang ginagawa ng CHAdeMO association sa alyansa sa China Electricity CounciL (CEC).Nagsimula ang proyekto nang magkasundo ang China at Japan na i-develop ang teknolohiya sa pagsingil na ito, noong 2018
Ang China ang pinakamalaking EV market sa mundo at kasalukuyang gumagamit ng GB/T standard, samantalang ang CHAdeMo (bagaman naroroon sa buong mundo) ay may monopolyo sa Japan.Ang mga OEM sa US at Europe ay kadalasang gumagamit ng CCS bilang fast charging standard.Ang pangunahing motibasyon sa likod ng pagbuo ng ChaoJi protocol ay ang lubhang kailangan na standardisasyon sa magkakaibang mga pamantayan sa pagsingil.

Makikilahok ba ang India sa pagsulong ng pangunguna nitong teknolohiya sa pagsingil?
Ang proyekto ng ChaoJi ay naging isang internasyonal na pakikipagtulungan na may makabuluhang kontribusyon mula sa mga manlalaro sa Europe, Asia, North America at Oceania.Ang mga matagumpay na pagpapakita ng protocol ay isinagawa din sa isang test lab sa Japan, ayon sa isang pahayag na inilathala ng CHAdeMO
Samahan noong Pebrero
Sa kasalukuyan, ang mga de-koryenteng sasakyan sa India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV at MG ZS EV) ay gumagamit ng CCS 2 standard para sa DC fast charging.Gayunpaman, ayon sa website ng CHAdeMO, inaasahang sasama ang India sa ibang mga bansa sa pagsuporta at pagtulong sa pagbuo ng magkakatugmang pamantayan ng ChaoJi.Kaya, titingnan natin ang mga pag-unlad sa espasyo upang magkomento sa papel ng India.

Kailan tatama ang mga sasakyang pinapagana ng CHAdeMO 3.0?
Ang mga kinakailangan sa pagsubok para sa detalye ng CHAdeMO 3.0 ay inaasahang mailalabas sa loob ng isang taon
Ang unang batch ng ChaoJi EV ay malamang na mga komersyal na sasakyan at inaasahang ilulunsad sa 2021, na susundan ng iba pang mga sasakyan kabilang ang mga pampasaherong EV.Ang ultra-fast charging technology ay partikular na magiging kapaki-pakinabang para sa mga uri ng sasakyan gaya ng mga de-kuryenteng bus at trak na may malalaking kapasidad na mga pack ng baterya at samakatuwid ay mas makikinabang sa pagbawas sa oras ng pag-charge.Ang mataas na rate ng singil ng pamantayan ng ChaoJi ay magbibigay-daan sa mga Long range na EV na ganap na mag-charge sa loob ng 15 minuto, na dinadala ang karanasan ng pag-refuel ng isang EV nang mas malapit sa isang ICE na sasakyan